vijesti

Iza svakog pouzdanog mikro DC motora stoji pažljivo kontroliran proizvodni proces. U TT MOTOR-u ne kupujemo samo komponente i sastavljamo ih. Kontroliramo svaki kritični korak, od namotavanja rotora do konačnog testiranja performansi. Ovaj članak vas vodi u našu tvornicu kako bismo vam pokazali kako transformiramo sirovine u precizne motore koji pokreću pametne brave, medicinske uređaje, robote i automobilske sisteme širom svijeta.

1. Precizno namotavanje: Srce motora

Proces počinje namotavanjem rotorskih zavojnica. Za naše motore sa brušenim željeznim jezgrom, koristimo potpuno automatizirane mašine za namotavanje koje precizno nanose bakrenu žicu na laminirane slojeve. Svaki namotaj mora postići tačan broj okretaja, ispravnu napetost i savršeno poravnanje slojeva. Naše mašine prate napetost žice u realnom vremenu i automatski se zaustavljaju ako dođe do bilo kakvog odstupanja. Za motore bez jezgra (sa šupljom čašicom), proces namotavanja je još delikatniji. Samonoseća bakrena zavojnica se namotava u oblik čašice bez ikakvog željeznog jezgra. Rezultat je lagani, visokoefikasni rotor sa nultim momentom zupčanja. Svaka serija namotanih rotora prolazi test prenapona kako bi se otkrili kratki spojevi ili slabost izolacije prije prelaska na sljedeću fazu.

2. Sklop mjenjača: Precizni zupčanici za pouzdan obrtni moment

Mnogi naši motori uključuju planetarni, cilindrični ili pužni mjenjač. Sastavljanje mjenjača se vrši u čistom okruženju kako bi se spriječila kontaminacija. Planetni zupčanici izrađeni od kaljenog čelika (modul 0,15 do 0,6) su raspoređeni u nosače s igličastim ležajevima. Svaki zupčanik se pregledava na profil zuba i završnu obradu površine pomoću optičkih mjernih alata. Kućište mjenjača se obrađuje s malim tolerancijama tako da se zupčanici spajaju s minimalnim zazorom. Nakon sastavljanja, svaki mjenjač se razrađuje nekoliko minuta kako bi se zupčanici slegli, a zatim se mjeri izlazna brzina i nivo buke. Bučni mjenjač se automatski odbacuje. Naši pužni mjenjači, kao što je serija TWG2534, dobijaju dodatno podmazivanje visokoviskoznom mašću kako bi se osigurale performanse samoblokiranja i dug vijek trajanja.

3. Završna montaža i lemljenje

Rotor, magneti, četkice i mjenjač se sastavljaju u konačnoj montaži. Kod motora s četkicama, držač četkica s četkicama od plemenitog metala ili ugljika pažljivo se poravnava s komutatorom. Koristimo automatizirane strojeve za umetanje rotora u kućište, nakon čega slijedi krimpovanje ili pričvršćivanje vijcima. Žice se leme na terminale pomoću lemnih stanica s kontroliranom temperaturom kako bi se izbjegli hladni spojevi. Svaki motor zatim dobiva svoju oznaku s jedinstvenim kodom koji prati individualne podatke o proizvodnji.

4. Testiranje u toku procesa i završno testiranje

Kvalitet se ne provjerava unutra – on je ugrađen. Međutim, i dalje vršimo 100% testiranje svakog motora prije nego što napusti fabriku. Ispitna stanica automatski mjeri brzinu bez opterećenja, struju bez opterećenja, nazivnu brzinu opterećenja, nazivnu struju opterećenja i obrtni moment pri zastoju. Za motore bez četkica, također provjeravamo signale Hall senzora i redoslijed komutacije. Buka i vibracije se mjere u poluanehoičnoj komori za reprezentativne uzorke. Svaki motor koji ne zadovoljava bilo koji parametar označava se za ponovnu obradu ili odbacuje. Čuvamo zapise o ispitivanju za svaku seriju, što omogućava potpunu sljedivost. Pored rutinskog testiranja, provodimo testove vijeka trajanja (1000 sati kontinuiranog rada pri nazivnom opterećenju) i testove uticaja okoline na uzorcima iz svake proizvodne serije.