vijesti

1. Očekivanja od motora: rotacijsko kretanje
Motor se uglavnom odnosi na motor koji dobija mehaničku energiju iz električne energije, a u većini slučajeva se odnosi na motor koji postiže rotaciono kretanje. (Postoji i linearni motor koji postiže pravolinijsko kretanje, ali to ćemo ovaj put izostaviti.)

Dakle, kakvu rotaciju želite? Želite li da se okreće snažno poput bušilice ili želite da se okreće slabo, ali velikom brzinom poput električnog ventilatora? Fokusiranjem na razliku u željenom rotacijskom kretanju, dva svojstva, brzina rotacije i obrtni moment, postaju važna.

2. Obrtni moment
Obrtni moment je sila rotacije. Jedinica obrtnog momenta je N·m, ali u slučaju malih motora obično se koristi mN·m.

Motor je dizajniran na različite načine kako bi se povećao obrtni moment. Što je više okretaja elektromagnetne žice, to je obrtni moment veći.
Budući da je broj namotaja ograničen fiksnom veličinom zavojnice, koristi se emajlirana žica većeg promjera.
Naša serija motora bez četkica (TEC) sa 16 mm, 20 mm i 22 mm, te 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 vrsta vanjskog promjera od 60 mm. Budući da se veličina zavojnice također povećava s promjerom motora, može se postići veći okretni moment.
Snažni magneti se koriste za generiranje velikih obrtnih momenta bez promjene veličine motora. Neodimijski magneti su najsnažniji permanentni magneti, a slijede ih samarij-kobaltni magneti. Međutim, čak i ako koristite samo jake magnete, magnetska sila će procuriti iz motora i neće doprinijeti obrtnom momentu.
Da bi se u potpunosti iskoristio jak magnetizam, tanki funkcionalni materijal nazvan elektromagnetska čelična ploča laminira se kako bi se optimizirao magnetski krug.
Štaviše, budući da je magnetska sila samarij kobalt magneta stabilna na promjene temperature, upotreba samarij kobalt magneta može stabilno pokretati motor u okruženju s velikim promjenama temperature ili visokim temperaturama.

3. Brzina (okretaji)
Broj okretaja motora se često naziva "brzina". To je performansa koja pokazuje koliko puta se motor okrene po jedinici vremena. Iako se "rpm" obično koristi kao okretaji u minuti, u SI sistemu jedinica se izražava i kao "min-1".

U poređenju sa obrtnim momentom, povećanje broja okretaja nije tehnički teško. Jednostavno smanjite broj okretaja u zavojnici da biste povećali broj okretaja. Međutim, budući da se obrtni moment smanjuje sa povećanjem broja okretaja, važno je ispuniti zahtjeve i za obrtni moment i za broj okretaja.

Osim toga, ako se koristi pri velikim brzinama, najbolje je koristiti kuglične ležajeve umjesto kliznih ležajeva. Što je veća brzina, veći je gubitak otpora trenja i kraći je vijek trajanja motora.
U zavisnosti od tačnosti osovine, što je veća brzina, to su veći problemi povezani s bukom i vibracijama. Budući da motor bez četkica nema ni četkicu ni komutator, proizvodi manje buke i vibracija od motora s četkicama (koji dovodi četkicu u kontakt s rotirajućim komutatorom).
Korak 3: Veličina
Kada je u pitanju idealan motor, veličina motora je također jedan od važnih faktora performansi. Čak i ako su brzina (obrtaji) i obrtni moment dovoljni, nema smisla ako se ne može ugraditi na finalni proizvod.

Ako samo želite povećati brzinu, možete smanjiti broj okretaja žice, čak i ako je broj okretaja mali, ali osim ako ne postoji minimalni obrtni moment, neće se rotirati. Stoga je potrebno pronaći načine za povećanje obrtnog momenta.

Pored korištenja gore navedenih jakih magneta, važno je i povećati faktor radnog ciklusa namotaja. Govorili smo o smanjenju broja namotaja žice kako bi se osigurao broj okretaja, ali to ne znači da je žica labavo namotana.

Korištenjem debelih žica umjesto smanjenja broja namotaja, mogu teći velike količine struje i može se dobiti veliki obrtni moment čak i pri istoj brzini. Prostorni koeficijent je pokazatelj koliko je žica čvrsto namotana. Bilo da se radi o povećanju broja tankih namotaja ili smanjenju broja debelih namotaja, to je važan faktor u dobijanju obrtnog momenta.

Općenito, izlazna snaga motora zavisi od dva faktora: željeza (magneta) i bakra (namotaja).