Razvojem automobilske elektronike i inteligencije, raste i primjena mikromotora u automobilima. Uglavnom se koriste za poboljšanje udobnosti i praktičnosti, kao što su električno podešavanje prozora, električno podešavanje sjedišta, ventilacija i masaža sjedišta, električno otvaranje bočnih vrata, električna vrata prtljažnika, rotacija ekrana itd. Istovremeno, koriste se i za inteligentnu i udobnu vožnju kao što su električni servo upravljač, električno parkiranje, pomoćni motor kočnice itd., kao i za inteligentnu preciznu kontrolu kao što su elektronska pumpa za vodu, električni izlaz zraka, pumpa za čišćenje vjetrobranskog stakla itd. Posljednjih godina, električna vrata prtljažnika, električne ručke na vratima, rotacija ekrana i druge funkcije postepeno su postale standardne konfiguracije vozila s novom energijom, što pokazuje važnost mikromotora u automobilskoj industriji.
Status primjene mikromotora u automobilskoj industriji
1. Lagan, tanak i kompaktan
Oblik automobilskih mikromotora razvija se u smjeru ravnih, diskovitog oblika, laganih i kratkih kako bi se prilagodio potrebama specifičnih automobilskih okruženja. Kako bi se smanjila ukupna veličina, prvo se razmatra korištenje visokoučinkovitih NdFeB materijala s permanentnim magnetima. Na primjer, težina magneta feritnog startera od 1000 W je 220 g. Korištenjem NdFeB magneta, njegova težina je samo 68 g. Starter motor i generator su dizajnirani u jednoj jedinici, što smanjuje težinu za pola u usporedbi s odvojenim jedinicama. DC motori s permanentnim magnetima s rotorima s diskastim namotajima i rotorima s tiskanim namotajima razvijeni su u zemlji i inozemstvu, a mogu se koristiti i za hlađenje i ventilaciju spremnika vode motora i kondenzatora klima uređaja. Ravni koračni motori s permanentnim magnetima mogu se koristiti u raznim elektroničkim uređajima kao što su brzinomjeri i taksimetri automobila. Nedavno je Japan predstavio ultra tanki centrifugalni motor ventilatora debljine samo 20 mm i može se instalirati na mali zid okvira. Koristi se za ventilaciju i hlađenje u raznim prilikama.
2. Efikasnost
Na primjer, nakon što je motor brisača poboljšan reduktorskom strukturom, opterećenje ležajeva motora je znatno smanjeno (za 95%), volumen je smanjen, težina je smanjena za 36%, a obrtni moment motora je povećan za 25%. Trenutno, većina automobilskih mikromotora koristi feritne magnete. Kako se troškovi NdFeB magneta poboljšavaju, oni će zamijeniti feritne magnete, čineći automobilske mikromotore lakšim i efikasnijim.
3. Bez četkica
U skladu sa zahtjevima upravljanja automobilima i automatizacije pogona, smanjenjem stope kvarova i eliminisanjem radio smetnji, uz podršku visokoperformansnih materijala sa permanentnim magnetima, tehnologije energetske elektronike i mikroelektronske tehnologije, DC motori sa permanentnim magnetima različitih specifikacija koji se široko koriste u automobilima biće razvijani u pravcu četkanja.
4. Upravljanje motorom zasnovano na DSP-u
U vrhunskim i luksuznim automobilima, mikromotori se kontrolišu putem DSP-a (neki koriste elektronski kontrolni dio koji se nalazi na kraju motora kako bi se integrisala kontrolna jedinica i motor). Razumijevanjem koliko mikromotora je automobil opremljen, možemo pratiti nivo konfiguracije, udobnosti i luksuza automobila. U današnjem periodu brzog širenja potražnje za automobilima, raspon primjene automobilskih mikromotora postaje sve širi, a ulazak stranog kapitala također je pojačao konkurenciju u industriji mikromotora. Međutim, ovi fenomeni mogu ilustrovati da su izgledi za razvoj automobilskih mikromotora široki i da će mikromotori također postići velika dostignuća u oblasti automobilske elektronike.
Vrijeme objave: 01.12.2023.
